حوار| رئيس «تاكسي العاصمة الإدارية»: التجربة تعزز النقل الذكي الأخضر
– اللواء صبري عبداللطيف: التاكسي متفرد بكاميرا وتكييف وواي فاي
– جميع مواصلات العاصمة الإدارية ستكون “خضراء”
كشف اللواء صبري عبداللطيف، رئيس مجلس إدارة والعضو المنتدب لشركة “أكتا” للنقل الجماعي ACTA، المسؤولة عن تشغيل “تاكسي العاصمة الإدارية“، أنه تم تشغيل 145 سيارة كهربائية “صديقة للبيئـة” تقدم خدمات النقل الذكي الأخضر داخل العاصمة.
وقال “عبداللطيف”، إنه تم تشغيل الخدمة في الحي الحكومي بكامل طاقته بالإضافة الى الجامعات المــــدارس الدولية / المدينـــــة الرياضيـــــة 3R حي المنطقة السكنية – مدينة المعرفة –مستشفى التأمين الصحي، ومناطق أخرى.
وتحدث رئيس “أكتا” أيضا عن سر تدشين تاكسي العاصمة الإدارية وإمكانية توسيع نطاق الخدمة خارج العاصمة الإدارية، وتفاصيل أخرى في هذا الحوار..
بداية.. من أين جـاءت فكرة تنفيذ المشروع.. ولماذا العاصمة الإداريـة؟
في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهوري للحكومــة المصرية ممثلة في وزارة النقل منذ بـدء التفكيـــــر في إنشاء العاصمــــة الإداريــة الجديدة، تم التأكيد على أن تكــــــون عاصمة خضــراء ذكيـة ومستدامـة، وبذلك عربــة كهربـاء لاستخدامهـا في خدمات تاكســـى العاصمة الادارية الجديدة لتكو 145 سيارة تم تدبيــر عدد صديقة للبيئـة لخدمات النقل الذكى الأخضــر داخل العاصمة الإداريــة الجديدة أتوبيسات كهرباء استكمــالا /LRT) المونوريل. الوقـــــود الأخضـر ( الكهرباء ).
تاكسي العاصمة.. ملاكي أم حافلات؟
هو عربة مثل الملاكي، تعمل بالكهرباء لاستخدامهـا في خدمات التاكسي وصديقة للبيئة.
طبيعة الخدمة.. والرحلات وأسعارها ؟
تم تشغيل الخدمة في الحي الحكومي بكامل طاقته بالإضافة الى الجامعات المــــدارس الدولية / المدينـــــة الرياضيـــــة 3R حي المنطقة السكنية – مدينة المعرفة –مستشفى التأمين الصحي، و حي المال والأعمـــال 3 – وبالتالي كان لا بد من تواجد خدمة أخرى غير الأتوبيسات الكهربائية التي تعمل حاليا داخل العاصمة الإدارية .
ماذا عن الأسعار.. هل تتناسب مع الموظفين؟
تم التشغيل التجريبي للتاكسي بأسعار مناسبة مع المتابعة المستمرة لجودة الخدمــات وتعظيم الإيجابية.
– كم نسبة المشغولية الآن بعد أكثر من شهريــن على تشغيــل الخدمـة؟
نسبة المشغولية الحالية جيدة بالنسبة للنمو السكانى الموجود والذي يتزايد باستمرار فلو قارنا بين عدد المتردديـن الية جيدة مقارنة واستخدام التاكسى نجدها نسبة جيدة وفى إزدياد.
-هل تؤهل المشغولية في العاصمة الإداريـة المشــروع على الإستمـرار ؟
• نعــــــــــــم
-هل تفكرون في نقـل التجربة لمنطقة أخرى بعيدا عن العاصمة الإدارية ؟
نركز في الفـرة الحاليــة على العاصمــة الإدارية وهذه مرحلـة أولى تمهيــدا لمراحل أخرى سيتم تنفيذهـا فى المستقبـل القريب.
-ما الذى يميز الخدمـة في حالـة نقلهـا إلى القاهرة .. في ظل تواجــد شركات منافسـة مثل “أوبر وكريم ” وغيرهما ؟
• أولا نحن منافســـون وليس محتكـرون للخدمة وكل ما زاد عدد الشركات التي تقـــدم خدمـة ممـيزة كان ذلك فى صالــح المواطن الذى يستخدم هذه الخدمة وهذا من اهم اهداف شركتنـا ومجهــزة كل إجراءات الحماية والأمان متوفرة للراكب من خلال سيارات حديثــة موديــل 2024 – 2023
كما يمكن تحريك الكاميرا والتحدث للسائق GPS – تكييــف – وأي فـاى – بكاميرات داخليـة أعلى مستوى – تسجيل جميع الأحداث خلال الرحلة، لمنع أي مشكلات قد تطرأ أثناء الرحلة.
– ماذا عن برنامج تدريــب السائقيــــن .. وما هــي مؤهلاتهم ؟
عند تعيين السائقين يتم إجراء الاختبارات اللازمة لهم ( كشف طبـى / تحليل مخـدرات / بحث جنائـى ) للتأكــد مــن صلاحيتهم للعمل مع المتابعة الدورية المستمرة لذلك.
والمرحلة الثانية وهى إختبارات القيادة ومدى قدرتــــه على التعامـل مع الراكــب والمحافظـة على سلامتـه وإحترام خصوصيتـه، أما المرحلة الثالثة التأكيد على مدى استيعابه وتفهمه لمنظومة التشغيل
(الأبليكيشن).
•ويتم محاسبة السائق وقد يصل الى الغاء التعاقـد مع هذا السائـق في حاله ً ويتم التعامل مع أي شكوى من الراكب فورا ثبوت مخالفتـه .
كيف تفكــرون لمستقبل الخدمة؟
سنسعى جاهدين لزيادة عدد السيارات والتوســع في مناطق التشغيل لتشمل مناطــق أخـــرى مثل المجتمعات العمرانية الجديدة ( مدينتي / الرحاب / الشــروق / العبــور / هليوبوليس / المستقبل / القاهرة الجديدة ) بالإضافة الى القاهرة الكبرى.
